Stoner: 1000cc Mungkin Kurangi Pemakaian Kontrol Traksi

31 Januari 2012 by brianrev

Casey Stoner meyakini pemakaian mesin berkapasitas 1000cc yang lebih powerful di dalam ajang MotoGP 2012 mungkin bisa mengurangi pemakaian perangkat elektronik yang telah membantu para pembalap seperti ketergantungan pada kontrol traksi.

Walaupun motor 1000cc diperkirakan dapat melaju hingga kecepatan 350 km/h di atas lintasan lurus panjang seperti di Sirkuit Mugello, juara dunia MotoGP 2011 tersebut tak sepakat kalau tenaga tambahan yang ada akan memerlukan peran besar dari piranti elektronik.

Salah satu problem yang timbul pada motor 1000cc kemungkinan adalah memanfaatkan power 250 horsepower untuk menghasilkan daya cengkram belakang, semenjak tim-tim yang berlaga di era 800cc menyiasatinya dengan memangkas tenaga di beberapa trek untuk menemukan traksi.

Ketergantungan pada pemakaian elektronik dalam balapan, seperti penggunaan traction
control, engine braking dan
anti-wheelie di MotoGP sekarang ini telah banyak mendapatkan kritikan karena tak mampu menghadirkan balapan yang tidak flat dan membosankan.

Di sisi lain para pabrikan memanfaatkan kejuaraan MotoGP untuk mengembangkan teknologi baru yang pada akhirnya dapat diterapkan untuk pengembangan sejumlah produk.

Saat menghadiri peluncuran perdana motor pabrikan Repsol Honda RC213V di Kuala Lumpur tadi malam, Stoner mengatakan, “Menurut saya kami mungkin bisa mengurangi pemakaian elektronik. Dengan adanya torsi anda sebenarnya mendapatkan lebih banyak traksi dengan berbagai cara, jadi Anda akan mendapatkan lebih banyak kontrol dengan adanya slide dan Anda akan mendapatkan lebih banyak grip. Untuk melaju cukup kencang, sliding bukanlah jalan untuk melaju cepat. Akan tetapi saya mengalami hal itu di beberapa tikungan, sliding bisa membuat Anda melaju sedikit lebih cepat. Sayangnya itu bukanlah cara tercepat untuk mengitari trek, jadi kami masih akan harus mengurangi cara tersebut. Jika kita mementingkan show, akan lebih mudah untuk slide, namun sayangnya kita di sini membalap untuk mencoba dan memenangkan balapan, dan cara tercepat untuk mengitari lintasan adalah membalap di line yang tetap.”

Kategori : MotoGP

Tag : casey stoner, MotoGP, Repsol Honda

Navigasi tulisan

← Luncurkan RC213V, Repsol Honda Tatap MotoGP 2012 Dengan Mantap

Pedrosa: Sasis Berubah, Riding Style Diubah, Performa? →

50 pemikiran pada “Stoner: 1000cc Mungkin Kurangi Pemakaian Kontrol Traksi”

Navigasi komentar

Komentar lebih baru →

anak kost pada 31 Januari 2012 pada 12:52 AM berkata:

tahun ini CS bakalan sering nyungsepp….ITU PASTI !!!

Balas ↓
- Anak Kost pada 31 Januari 2012 pada 1:11 AM berkata:
  
  Maaf yah anak kost yg baru ! Anak Kost yg lama tdk pernah nge-jelekin Stoner. Cari ID yg laen aja deh utk ngomporin FBS, Okey?
  Ga kreatif banget sih lo !
  
  Balas ↓
  - Vale46 pada 31 Januari 2012 pada 3:04 AM berkata:
    
    stoner ga nyungsep… dia cuma di asapin sama ducati rossi aja kwakakak (46)
  - mike pada 31 Januari 2012 pada 11:57 AM berkata:
    
    emang anak kost lo doanx ..ha?
  - Muhammad fARAS pada 10 Februari 2012 pada 9:57 PM berkata:
    
    kaya nya bangga amat jd anak kost…
way46 pada 31 Januari 2012 pada 1:53 AM berkata:

ya buktiin aja…

Balas ↓
oceania pada 31 Januari 2012 pada 3:55 AM berkata:

kita disini (balapan) bukan untuk show, tapi untuk memenangkan kejuaraan, yang juara dialah yang tercepat… jadi untuk yng lambat2 (rossi tua) silahkan untuk pamer show karena tidak akan mungkin untuk memenangkan kejuaran musim 2012…

Balas ↓
- tester pada 2 Maret 2012 pada 7:15 PM berkata:
  
  Mantap…
  
  Balas ↓
fumi_46 pada 31 Januari 2012 pada 5:03 AM berkata:

ga bisa bayangin deh, kalo si stoner nge fly pas race gara2 kebanyakan nyiumin asap knalpot desmonya vale…

Balas ↓
Sujarwo pada 31 Januari 2012 pada 5:50 AM berkata:

Siapa yg g tau kehebatan stoner tanpa traksi kontrol?

Balas ↓
tukijan pada 31 Januari 2012 pada 6:29 AM berkata:

khbtn cs trltk pd perangkat elektronic yg dimilikinya(?!?!)

Balas ↓
Sujarwo pada 31 Januari 2012 pada 7:01 AM berkata:

Betul bos, kalau show itu peragaan busana atw konser muzik, walaupn penontn motogp sedikt banget g pentng kan, yg byr stoner kan repsol honda, yg byr hak siar tv mah g pentng mau ada iklan atw g ada g ngaruh bg stoner, begitu kira2 pikiran stoner……

Balas ↓
S4S0N9K0||27 pada 31 Januari 2012 pada 7:22 AM berkata:

Dari p’nyataan’a jelas sekali, kalo stoner g begitu m’butuhkn perangkat CT, tp para stoner haters selalu menuding kalo stoner bs juara dunia krn t’bantu CT, mereka g mikir kalo yg make CT itu bukan cuma stoner. Sbuah tudingan yg didasari iri dengki krn idola’a g sehebat stoner.
Wuuuzzz…

Balas ↓
didi pada 31 Januari 2012 pada 7:33 AM berkata:

rossi,lorenzo,pedrosa dan smua pembalap motogp itu pakai traction control lho,tp knapa cma stoner yg di tuding

Balas ↓
Dinamid pada 31 Januari 2012 pada 7:52 AM berkata:

Yg bkin gag seru tu stoner menang tp ninggal lawan jaooh, gag da yg mnarik, gag kayak waktu rossi pas sering menang dulu, stoner cm mntngin menang tnpa mikir pertunjukan yg jadinya membosankan.

Balas ↓
- didi pada 31 Januari 2012 pada 8:45 AM berkata:
  
  pernah nton motogp era 2003 saat rossi pake honda?rata2 tiap race nya dia ninggalin lawannya jauh bget,sampe2 pas di donington dia kna penalti 10 dtik tp msih bsa nangkring di pos 3,kesimpulannya yg bkin stoner di depan jauh krena mtornya kencang,sama dngan rossi di era 2003
  
  Balas ↓
  - Honda, Yamaha, Suzuki. DLL pada 31 Januari 2012 pada 9:27 AM berkata:
    
    @Bro didi: benar skali, mreka slalu menuding Stoner slalu ngacir duluan, klu ingin kejar Stoner ya harus buat Motor Yamaha atw Ducati lebih kncang lg biar bs bersaing dng Stoner. kykx @Dinamid baru kali ini ntn MototGP nga tau sejarah MotoGP. krn sewaktu Rossi di Honda Repsol dia juga slalu ngacir duluan.
    
    Commentlah yg kreatif tentux dng mencari fakta dulu, jng asal Comment
Sujarwo pada 31 Januari 2012 pada 7:53 AM berkata:

Kalo g salah nh bos ya, 125, 250 g pkai tc, dn 2006 jg blm pakai tc, makany khbtn stoner blm d ketahui, ktk tc d gunakan, stoner benar2 wuuuz…..wuuuuz…katanya jg nih dgn tc mau gaspool macam manapun tenaga yg disalurkn ke ban akn di atur oleh alat elektrnik atw komptr gt, mungkn selain stoner g brni gaspoool krn msh tkt jatuh, mungknkah? Tanya andre taulani…..

Balas ↓
- Honda, Yamaha, Suzuki. DLL pada 31 Januari 2012 pada 9:32 AM berkata:
  
  @Sujarwo: bro jng di samakan kelas 125 dan 250 dng kelas para raja motoGp. dan jng samakan Thn 2006 dng thn 2011, tiap tahun perkembangan Teknologi makin canggih, apa sj bisa di kembangkan untuk mendapatkan hasil yg lebih baik. moga anda bisa mengerti.
  
  Comment itu hrs liat Fakta dan kondisi, jng menggunakan Otak Negatif yg akhirx menimbulkan Comment” yg nga bermutu dan hny mempermalukan diri sdiri. hargai diri anda agar diri anda dihargai orang lain.
  
  Balas ↓
  - vr46go pada 31 Januari 2012 pada 12:00 PM berkata:
    
    baguslah anda sadar akan perkmbangan tknologi,,
    
    ingat yamaha n honda terus berkmbang dgn pesat, sedangkan ducati cuma sdikit,
    
    nah ini yg menyebabkan vale msih kalah,
    liat top speed yamaha n honda ningkat trus dari thun 2007,nah ducati ga kn,
    
    lap time stoner ma vale waktu d ducati masih 50.50 bos,
    
    ini fakta lo,,
    
    go vale46
S4S0N9K0||27 pada 31 Januari 2012 pada 8:00 AM berkata:

Jarwo & tukijan@, w nanya m lo b’dua, 2008/2009 rossi jurdun pke CT g, trs 2011 rossi king of nyungseb pke CT g, tlg jawab dg cerdas jgn cuma bs cari kambing hitam stoner jurdun krn ngandelin CT.
Wuuuzzz…

Balas ↓
- didi pada 31 Januari 2012 pada 8:48 AM berkata:
  
  smua pembalap motogp era modren pake CT,jd rossi dan lorenzo jurdu jg pakai CT
  
  Balas ↓
  - Sujarwo pada 31 Januari 2012 pada 2:29 PM berkata:
    
    Ini ciri orang angkuh dan asbun, thn 2001-2005, vale jurdu tanpa CT, STONER PERNAH GA JUARA TANPA CT? Mungkinkah? TANYA ANDRE TAULANI….
  - didi pada 31 Januari 2012 pada 2:39 PM berkata:
    
    smua motor motogp era modern 4 tak sdah pakai CT mas,krena tenaga dan torsi yg besar,gp 500 memang belum pakai,dan waktu itu stoner kan masih di kelas capung
  - valentinik pada 31 Januari 2012 pada 8:36 PM berkata:
    
    thn 2006 blum pake CT deh…CT baru mulai dipake pas era 800cc
  - didi pada 1 Februari 2012 pada 10:29 AM berkata:
    
    setau saya sudah pakai,di majalah motorace jg dbhas kok,malah ada artikel tentang teknologi rc211v waktu itu
oceania pada 31 Januari 2012 pada 8:32 AM berkata:

biar gw aj yng jawab..mudah2an fans rossi tua sadar diri… era 800cc yamaha adalah motor yng paling stabil dan paling enak untuk nikung,jarang terlihat rossi tua n lorenzo slide di tikungan,dan dengan gampangnya mereka melibas tikungan dengan halus. nah apakah kalian fans rossi tua paham,kalau itu semua berarti adalah TC milik yamaha yng paling sempurna.. begitu dikasih motor yng blepotan, si rossi tua beberapakali jatuh ditikungan (jeres,philip island).. hanya stoner yng sanggup melawan sempurnanya TC motor yamaha (2007 vs rossi, 2011 vs lorenzo)

Balas ↓
- Sujarwo pada 31 Januari 2012 pada 11:27 AM berkata:
  
  Ocania, kamu blng yamaha paling stabl dn plg enak motornya berkat TC, g salah tuh? D 2008 lorenzo jg sering jatuh pas ditikungan, gp chna pas qualyf jg jatuh, doningtn jg jatuh, laguna jg jatuh, rossi jg jatuh di assen pas ditikungan pas mau melibas libas, apa itu namanya stabil dn paling nyaman? Mungkinkah? Tanya andre taulani….
  
  Balas ↓
  - diyan pada 31 Januari 2012 pada 12:46 PM berkata:
    
    TC gak mempengaruhi jatuh apa gaknya pembalap…
    jatuh apa gaknya pembalap tergantung pada feeling, konsentrasi, ketenangan, mental pada saat itu.
  - mike pada 31 Januari 2012 pada 2:45 PM berkata:
    
    trus TC nya buat donx ?? hiasan doanx gt ??
Honda, Yamaha, Suzuki. DLL pada 31 Januari 2012 pada 9:32 AM berkata:

@Sujarwo:bro jng di samakan kelas 125 dan 250 dng kelas para raja motoGp. dan jng samakan Thn 2006 dng thn 2011, tiap tahun perkembangan Teknologi makin canggih, apa sj bisa di kembangkan untuk mendapatkan hasil yg lebih baik. moga anda bisa mengerti.

Comment itu hrs liat Fakta dan kondisi, jng menggunakan Otak Negatif yg akhirx menimbulkan Comment” yg nga bermutu dan hny mempermalukan diri sdiri. hargai diri anda agar diri anda dihargai orang lain.

Balas ↓
Sujarwo pada 31 Januari 2012 pada 9:58 AM berkata:

Waw para fbs marah ya, sy nulis dgn tc khbtn stoner br ketahuan, apa itu salah? Bukankah smua pemblp motogp kls para raja menggunakan tc, sy tls hanya stoner yg mampu memaksimalkannya, krn hanya stoner yg paling brni gaspoool dn g takt jatuh, kalau pemblp laen mungkn takut gaspoool, bukankah stoner bilang ini adalah balapan utk memenangkn suatu kejuaraan jd bukan parade show, please dech bc pelan2 jgn langsung wuuuuz…..27x

Balas ↓
Pak ogah pada 31 Januari 2012 pada 10:04 AM berkata:

Buat semua: CONTROL TRAKSI mulai dikenal dan digunakan semenjak era motogp 800 cc. Sekian, terima kasih

Balas ↓
- TONGGHOST RIDER pada 31 Januari 2012 pada 11:45 AM berkata:
  
  udah dari 2000an bung
  
  Balas ↓
  - Pak ogah pada 31 Januari 2012 pada 12:33 PM berkata:
    
    Jiakakakak. .CT N CW thn 2000 Blm ada kali! Msh jadul. . Hihihi
  - doni tati pada 31 Januari 2012 pada 12:42 PM berkata:
    
    klo ga salah mulai 2003 !
    banyak kok trit2 motogp yg ngulas..
    2007 TC nya jauh lebih baik alias dah sempurna
- aTiPC pada 1 Februari 2012 pada 2:29 PM berkata:
  
  http://pix.crash.net/motorsport/360/281151.jpg
  
  coba lihat bagian plg bawah (evolution of EMS) dr gbr di atas…
  
  Balas ↓
Sujarwo pada 31 Januari 2012 pada 11:06 AM berkata:

HONDA YAMAHA SUZUKI, JELAS INI BUKAN NAMA KAU YG ASLI, BGM ORG JG MAU MENGHARGAI OPINIMU, NAMA AJA PALSU, TIAP TAHUN PARA PABRIKAN TRS MENGEMBANGKAN TEKNOLOGINYA DN ITU PASTI, KCUALI DUCATI ZAMAN STONER, KLS 125, 250
MEMG BEDA AMA PARA RAJA MOTOGP, MEREKA G PKAI TC, APAKAH ANDA MAU MENGATAKAN KLS 125, 250 KETINGGALAN TEKNOLOGI KRN G PKAI TC, BKNKAH DI KLS TSBT JG ADA PABRIKAN HONDA YAMAHA, KALAU ANDA TAU SEBABNYA MENGAPA TC TDK D GUNAKAN D 125, 250, TLG D PAPARKN DI SINI, TRIMS

Balas ↓
- didi pada 31 Januari 2012 pada 1:34 PM berkata:
  
  ini ciri orang angkuh
  
  Balas ↓
  - didi pada 31 Januari 2012 pada 2:42 PM berkata:
    
    krena itu blum dibutuhkan,tenaganya g sebesar motogp,lagipula di kelas itu kan g smua tim pnya dana besar bwt ngembangin teknologi,itulah alasannya diganti jd moto2 dan moto3,smua seragam,untuk menghemat
jamalmacho pada 31 Januari 2012 pada 12:08 PM berkata:

CS 2006 Pakai mesin HND CRASHI melulu
Masih Ingat Enggak?
Tanya Kenapa?

Balas ↓
- diyan pada 31 Januari 2012 pada 1:00 PM berkata:
  
  ingat!!!
  emang kenapa kok jatuh melulu??? apa alasanmu???
  tapi aku sudah punya jawaban sendiri.
  
  Balas ↓
  - didi pada 31 Januari 2012 pada 2:43 PM berkata:
    
    krena masih blajar,sama kyak lorenzo dlu,dan rossi jg pertama trun di gp500 jg begitu
dorna pada 31 Januari 2012 pada 12:41 PM berkata:

Juara kok masih pake kata2 mungkin…takut ya?..hehehe

Balas ↓
- diyan pada 31 Januari 2012 pada 12:52 PM berkata:
  
  jelas takutlah…
  bukan cuma juara yg takut tapi semua pabrikan juga takut dengan cc membengkak bbm tetap 21L..
  
  Balas ↓
diorama27 pada 31 Januari 2012 pada 2:27 PM berkata:

stoner lagi BERAK dlu tuh.grogi doi
HAHAHAHAHAHAHHHAHAHAHAHA….

Balas ↓

Navigasi komentar

Komentar lebih baru →

Ini ceritaku, Apa ceritamu? Batalkan balasan

Enter your comment here...

Fill in your details below or click an icon to log in:

Surel (wajib) (Address never made public)

Nama (wajib)

Situs web

You are commenting using your WordPress.com account. ( Log Out / Ubah )

You are commenting using your Twitter account. ( Log Out / Ubah )

You are commenting using your Facebook account. ( Log Out / Ubah )

Connecting to %s

Preference

English Edition
Follow!

Follow untuk mendapatkan update terbaru seputar MotoGP melalui email
More MotoGP Tales
Cari Berita

Pencarian untuk:
back to top

Blog pada WordPress.com. Tema: Triton Lite oleh Towfiq I.

Ikuti

Follow “MotoGP Tale”

Powered by WordPress.com