Kecelakaan ‘Aneh’ Saat Latihan, Nicky Hayden Cedera Lagi
Pada Kamis, 27 Desember kemarin Nicky Hayden mematahkan belikat kiri pada bahunya dan dua tulang rusuk ketika menjalani latihan di sebuah fasilitas trek indoor yang berada di dekat rumah orang tuanya di Ownsboro, Kentucky, AS.
Saat itu merupakan pertama kalinya Hayden membalap sebuah motor sejak mematahkan scaphoid pada pergelangan tangannya saat mengalami kecelakaan pada Tikungan pertama GP Valencia. Kemudian Hayden menjalani serangkaian pemeriksaan yang menunjukkan bahwa ia harus melakukan operasi dan absen melakukan uji coba di Valencia.
Saat ini belum ada rencana untuk melakukan operasi pada bahu dan tulang rusuknya. Namun Hayden akan kembali menemui ahli bedah kepercayaannya, Dr.Arthur Ting di Fremont, California pekan depan untuk mengetahui sejauh mana perkembangan dari cedera tersebut.
Cedera bahu tersebut mungkin tidak memerlukan operasi, namun waktu penyembuhannya bisa mencapai 6-8 minggu. Ini berarti, Hayden terancam tidak dapat mengikuti winter test pertama MotoGP di Sepang, Malaysia mulai 31 Januari yang akan datang.
Pembalap Ducati ini menjelaskan kronologi kecelakaan yang dialaminya, “Jelas kalau punya cedera bukanlah hal yang bagus. Tetapi ini bagian dari balap motor. Seperti halnya di Valencia, ini hanyalah sebuah kecelakaan yang aneh. Saya mulai menjalani latihan lagi, seperti yang biasanya saya lakukan selama musim diingin, di sebuah trek privat dekat rumah saya. Saya membalap di belakang pembalap lain, dan dia keluar jalur. Saat itu saya melaju dengan cepatnya, namun dia menyentuh ban depan saya dan saya terjatuh dan mendarat dengan sangat keras, dan hal itupun terjadi. Ini mengecewakan, tapi tak ada yang bisa dilakukan selain berusaha sembuh dengan cepat. Tapi, ini tak mengubah harapan saya untuk 2012, yang akan datang sebentar lagi.”
sabar brow,duitmu bnyak cri yg ahli operasi tinggal pilih..y dah,met apa aja ms berro..salam desmo aja !!!
SI NICKY HAYDEN INI DULU WAKTU MASIH DGN STONER
BAGUS BAGUS SAJA.
KENAPA SEKARANG JADI ANEH DAN SEMAKIN ANEH YA?
WAAW.. MISTERI.
yah jelas dunk ah dia keteteran gara gara GP11 yg katanya di kembangin oleh juara dunia 9 kali itu.
apes nasib nya dia jadi ikut ikutan sial gara gara itu
moga cpet smbuh mas nicky..
Kacian tuh mas rossi law tes nnti sndri lgi….
wafer tango,sesama fbr aye minte maap ye lw ade saleh2 kate..sing tuo sing ngalah..
g’ pa2 bro..
Bnyk becnda..makin muda jiahaahahahah…
prestasi hayden satu tim bersama BANGGKA KERIPUT semakin buaggussss..
bangka keriput … oooo si Jerry Burgess ya…iya lah emang dah kakek2
pembalap goblok yg kriput…
Nicky kecelakaan itu sih nggak aneh. Yang aneh kalo temennya si kupret masih berharap podium.
Podium ngak podium ape urusannya sama si Balak6.
Nothing is the Answer
Tanya kenapa
karyawan spbu di pukul oknum gimana pendapat agan2
http://absoluterevo.wordpress.com/2011/12/29/video-seorang-oknum-pukul-petugas-spbu/
Yang bikin aneh…Stoner…gak pernah juara 125cc ‘n 250cc koq di GP bisa juara…aneh…bener2 aneh…
Mohon maaf ye, Sotahudotkom
Terbentuknya Riding style CS yang aneh terbantu oleh Dct dan elektronik.
Pernah liat ga, kadng2 muncul di tv saat race gigi berapa yg digunakn rider saat mmbalap dan tingkat kemiringan saat nikung.
Nah CS tu yg kt pernah liat dia smpai pakai gigi 1 saat nikung ( tanpa elektronik sangat sulit untuk motor bisa miring dalam kecepatan tinggi. coba aja deh sendiri kalau brani dengan risiko jungkir balik.)
Entah bego gak tau fungsi elektronik atau strategi dia yg bilang tidak menggunakan elektronik di motornya saat nikung tu untuk mmbodohi fans nya biar dikira sehebat pembalap legend.
VR aja dari pengamatan sy saat nikung mggnkn gg3 bkn gg1.
Silahkan yang lain menyanggah atau menambahkan dengan argumen yg sopan.
“Nah CS tu yg kt pernah liat dia smpai pakai gigi 1 saat nikung ( tanpa elektronik sangat sulit untuk motor bisa miring dalam kecepatan tinggi.”
nah yg sekarang ente mungkin tidak tau atau mungkin tidak mau tau kalau cs punya kelebihan kontrol throttle yg bagus dan teknik pengeriman yang halus terutama pada rem depan. mangkanya saat nikung pakai gg1 bisa setabil.
“Entah bego gak tau fungsi elektronik atau strategi dia yg bilang tidak menggunakan elektronik di motornya saat nikung tu untuk mmbodohi fans nya biar dikira sehebat pembalap legend.”
nah lagi… ente kayaknya tidak memahami atau mungkin tidak mau memahami pernyataan stoner tentang elektronik. yahh..males ngejelasinnya… karena ente bagian dari non stoner yg berusaha keras untuk mencari alasan tentang keburukan stoner.
“VR aja dari pengamatan sy saat nikung mggnkn gg3 bkn gg1.”
pengamatan yg bagus, vr selalu mengeluh lambat saat keluar masuk tikungan (di tikungan tertentu) dan terutama saat keluar trek lurus di banding stoner, padahal memakai motor yg sama. ente tau kelemahan vr(duk) yg vr sendiri tidak mengetahui dan sampai saat ini masih menyalahkan motornya.
masih ingat gak… di akir musim 2010 lalu stoner bilang kalau motor ini(duk) akan siap menang di setiap seri.
ya..ya..ya.. kita sudah komen panjang lebar tapi sanyang gak nyambung dengan artikel diatas… gara2 balakatuk lagi…
Stoner emang pembalap cepat…tapi belum sehebat Rossi…penggunaan gg1 ama Stoner bukan ridingstyle-nya Rossi, masih ingat latebreak-nya Rossi? hal itulah yang sedang diupayakan Rossi di DCT…bukan meniru Stoner. Permasalahan Front-end DCT sangat berat bagi Rossi dan ini sudah sangat kronis…tidak semudah yang Rossi bayangkan. Saya berpikir mungkinkah ini kesalahan pembalap masa lalu DCT dalam hal pengembangan motor? jelas sekali perbedaan DCT dengan motor2 pabrikan Jepang, dan apabila ini dibiarkan berlarut2 jelas sangat merugikan pembalap. Artinya pembalap yang mengendarai DCT harus rela gak pernah juara seumur hidupnya…Stoner juara karena DCT hasil pengembangan Capirex….Sekarang Rossi yang merana karena mendapat warisan motornya Stoner yang jelas2 sangat gak kompetitif…
@balarossi: kalau memang warisan stoner gak kompetitif… trus bagaimana dengan pernyataan stoner di akir musim 2010 lalu… kalau motornya(duk) akan siap menang di setiap seri… apa waktu itu stoner hanya omong kosong???
Like this, opini sudah mulai berkembang, smoga kedepannya gak ada lagi komen caci maki gak jelas.
@balakatuk, mungkin opini saya pertama bisa jelasin penyebab ( selain faktor lawan dll) kenapa di 125, 250 dst sd 2006 CS ga bisa jurdun bahkan sempat dijuluki Crashy . intinya riding style CS yang aneh terbentuk mulai 2007, tentunya bersama Dct 800cc dgn peran elektronik yg meningkat.
@Diyan, jelasin aja biar tau kan gak ada larangan. Berbohong bisa jadi strategi juga loh.
Coba aja pake motor biasa, nikung dengan kecepatan tinggi (bukan 10km/jam lo) ampe miring tu motor, dgn gg1 atau gg2 ( gak jungkir balik syukur, jatuh innalillah.)
Motor tetap stabil = elektroniklah yg berperan.
Skill CS emang 10 dari 10 jadi ini bukan keburukan karena dia bisa jurdun. Sy cuma jelasin mengenai style aneh dia yg begitu terbantu dgn motor dan elektronik.
Ada opini lain katanya strategi CS yaitu menggunakan full bntuan elektronik saat kabur, setelah agak jauh ninggalin maka peran elektronik berkurang.
@balarossi, Opini yg lain mengatakan, Pada usia VR yang sekarang (Dewasa) Riding stylenya sudah MaTanG sehingga sulit beradaptasi dengan Dct. Maka dari itu motorlah yang disesuaikan dengan karakter VR,
Sedang Saat CS ke Dct dia masih muda, lebih mudah beradaptasi dan karakternya cocok. CS harus berterima kasih dgn Dct karena terbentuknya riding style CS yg aneh sangat terbantu. wal hasil sekarang CS mudah mengendarai Honda.
Jadi gak cuma masalah warisan.
@GzMuhajir : motor paling stabil = peran elektronik = motor yamaha..
berarti elektronik yamaha yang paling mantab,makanya sampai 3x beturut2 juara dunia 800cc. artinya rossi dan lorenjo juara dunia karena peran elektronik di motor mereka yng paling bagus,.. Jadi berbohong kalau rossi menang gak mengandalkan elektronik tersebut. PAHAM ANDA!
Dimana matamu sudah tau didepan ada pembalap lain kenapa melaju kencang disaat menikung,kan sekedar latihan aja!dasar nh cerobog,bukan aneh tp bodoh.
namanya juga jiwa pembalap sejati,mau latihan atau race beneran pastilah adrenalinnya bakalan terpengaruh juga…..situ ga pernah ikut balap kan?kalopun ikut plg cuma balap liar…!lain kali kalo mau kkomen harus tau apa,kenapa & bagaimana…!
waw,itulah resikonya…….
Namanya juga kecelakaan.Jangankan naek motor,jalan kaki aja bisa celaka.Kepleset jatuh di WC misalnya.Bahkan ada yang patah tulang tangan dan kaki segala.
Apa lagi ini naek motor.Wajar kalo sampe celaka.Pasti brothers juga yang suka naek motor,pernah lah mengalami apa yang namanya kecelakaan.Entah parah ato kagak,yang jelas mah pernah celaka lah.
Pis,jangan bisanya cuman menghina orang aja.Ane yakin yang mulutnya omdo,belum yakin bisa naek motor dengan CC gede 500 keatas.
Sory aja,pembalap sekelas Doni Tata yang notabene skill diatas rider2 kacangan,belum gape tuh megang R600 Yamaha.
Go go go Nicky Hayden.Cepet sembuh!
ada ada aja si nicky nih…
Sedangkan Nicky Hayden jatuh,, Apalagi kita yA’..
bangka keriput itu ya rossi
Maaf nih bro kalau boleh saran nih?
Lu ganti nama aja jd Pembalut (eh maksudnya Pembalap) Oke!
Gimana?
yang aneh mana ya? kayaknya biasa aja deh. ya yang namanya latihan yo kadang selamat kadang kecelakaan.